Защита урожая от птиц

Зерновозы

Зерновоз СЗАП-6385

Зерновоз СЗАП-6385

Обновлённая модель автопоезда-зерновоз СЗАП-6385 на базе шасси КАМАЗ-65117 и трёхосного прицепа СЗАП-83053. Она отличается от предыдущего поколения новым конструктивным исполнением бортов и возможностью регулировки их высоты.

Изменение конструкции профиля, кроме визуальной, имеет и сугубо практическую сторону.

Обновлённая платформа сборно-разборная, монтаж стоек с бортами и основанием платформы обеспечивают болтовые соединения.

Рабочие характеристики автопоезда-зерновоза также претерпели изменения. Благодаря откидному верхнему заднему борту загрузку зерновоза на токах теперь можно производить при помощи зернометов.

Прицеп СЗАП 83053 зерновоз

Прицеп СЗАП 83053 зерновоз

Прицеп СЗАП 83053 зерновоз — Технические характеристики

Масса, кг:

- перевозимого груза 15500

- снаряженного прицeпа 5500

- полная 21000

Габаритные размеры с каркасом и пологом, мм:

- длина 10300

- ширина 2550

Самосвал-зерновоз УРАЛ 45289-12

Самосвал-зерновоз УРАЛ 45289-12

Самосвал-зерновоз УРАЛ 45289-12 с увеличенным объемом кузова предназначен для перевозки зерна. Приспособлен для порционной разгрузки назад.

Для этой цели на заднем борту установлены съемные порционная створка с ручкой и лоток направленной разгрузки. Боковые борта с верхней навеской, наставные борта и задний борт стационарные.

По желанию заказчика задний борт может быть изготовлен открывающимся с верхней навеской. Зерновоз комплектуется тентом с намоточным устройством, (при помощи ручки тент наматывается и разматывается в поперечном направлении.)

Для удобства сматывания, и разматывания тента на переднем борту установлена площадка. На боковых бортах установлены лестницы для облегчения доступа в кузов.

Полуприцеп зерновоз НПС 2150 (самосвальный)

Полуприцеп зерновоз НПС 2150 (самосвальный)

Полуприцеп зерновоз НПС 2150 (самосвальный) предназначен для перевозки в составе автопоезда с седельным тягачом зерновых и других сельскохозяйственных культур, комбикормов, а также насыпных грузов и грузов в паллетах.

Полуприцеп может быть использован в районах с умеренным климатом (исполнения У) при температуре окружающего воздуха от 253 К до 313 К (от минус 200 С до плюс 400 С).

Полуприцеп зерновоз НПС 2150 (самосвальный) состоит из следующих основных узлов: шасси, кузова, гидравлической системы, электрооборудования и тента.

К раме полуприцепа кузов крепится в задней части через жестко закрепленную поворотную ось, спереди, для транспортного положения, через механические фиксаторы, а для опрокидывания кузова - через гидроцилиндр.

Полуприцеп - Зерновоз 960060

Полуприцеп - Зерновоз 960060

Трёхосный полуприцеп - Зерновоз 960060 предназначен для перевозки зерна, семян подсолнечника, солода и комбикормов по автомобильным дорогам общей сети в составе автопоезда с седельным тягачами МАЗ-5432, МАЗ-64229, КАМАЗ-6460, КАМАЗ-5460, МАЗ-642208-020 и другими, имеющими аналогичные технические характеристики.

Полуприцеп - Зерновоз 960060 изготовлен в климатическом исполнении «У» категории 1 по ГОСТ 15150 (для поставки в районы и страны с умеренным климатом) и рассчитаны на эксплуатацию при температурах окружающего воздуха от минус 45 до плюс 45 град. С,относительной влажности воздуха до 80% при температуре плюс 20 град С.

Кузов.

Зерновоз Тонар 9540

Зерновоз Тонар 9540

Зерновоз Тонар 9540 предназначен для перевозки зерновых культур с рагрузочными лючками. 

Преимущества:

Применение данного вида сцепки, из двух полуприцепов, позволит более чем в два раза повысить прибыль по сравнению с существующими технологиями перевозки зерна.

Можно перевозить до 60 тн. груза без превышения максимально допустимых нагрузок на оси.

Благодаря самосвальной боковой разгузке отпадает необходимость использования кантователя (опрокидывателя).

Полуприцеп - Зерновоз Тонар 97461Н-0000010-10

Полуприцеп - Зерновоз Тонар 97461Н-0000010-10

Полуприцеп - Зерновоз Тонар 97461Н-0000010-10 нашел свое применение в различных сферах в большей степени при перевозке зерновых культур, с удельной плотностью 0,8 т.куб.м., при разгрузке на приемных пунктах с АВС-50. 

Преимущества:

отсутствие внутренних перегородок и усилителей кузова;

увеличенный объем кузова - 54 м.куб;

наличие первой (на 3-х осном) или первой и последней (на 4-х осном) подъемных осей полуприцепа, дает возможность: 

- взвешивать полуприцеп на весах 12 метров;

- легко маневрировать в порожнем состоянии;

RSS-материал